7261マツダ【株式投資掲示板】


7261 マツダの株式投資掲示板スレッドです。


コメント: 11
  • #11

    マツダ (月曜日, 24 5月 2021 16:07)

    EVの時代は、車の個性、メーカーの個性を出すのが難しくなる。
    オーディオで言えばアナログレコードプレーヤーからCDに変わったとき各音響メーカーの音質の差は殆どなくなってしまった。
    言い換えればオーディオが家電化した瞬間である。
    車がEV化された時、既存自動車メーカーは家電化は過去の蓄積を捨てる事になる。
    百年の積み重ねを捨てない為には、百年の歴史をEVに生かすことだ。
    例えばイタリアのフィアット500EVやミニクーパーEVだ。
    マツダにもロードスターやr360クーペがあるでは無いか。
    なんならオート三輪でも良い。
    平凡なSUVよりは復刻版EVのほうが台数も売れるだろう。

  • #10

    7261 (月曜日, 24 5月 2021 16:00)

    2021年5月14日におこなわれたマツダの2021年3月期決算において、2030年の電気自動車(EV)比率の目標を25%へと一気に引き上げると発表しました。現時点でマツダのEVは「MX-30 EV」のみとなりますが、この高い目標をどのようにして実現させるのでしょうか。

    マツダがEV比率の目標を一気に5倍へ!? 実現できる?

    2019年11月1日に発表した中期経営計画(2020年3月期から2025年3月期)では、2020年から2021年以降にかけてBEV(電気自動車)と、エンジンを発電機として使うBEVを導入すると明記しています。

     これは「MX-30 EV」のことで、2020年夏に欧州、2021年1月に日本へ導入されました。

     さらに、ロータリーエンジンを発電機とする「MX-30レンジエクステンダー」を2022年に日本導入することが決まっています。

  • #9

    7261 (金曜日, 07 5月 2021 21:30)

    マツダの直6エンジン、3種類を一気に開発

    マツダは、2020年11月9日に開いた「2021年3月期 第2四半期 決算説明会」で、“ブランド価値向上への投資”として2022年度までに直列6気筒エンジンを開発すると発表した。それも、ガソリン、ディーゼル、スカイアクティブX(火花点火制御ガソリン圧縮着火)の3種類を一気に開発するという。

    開発中の直列6気筒エンジンはマツダのブランド価値を高めるのが狙いであるものの、エンジン効率を高めるためでもある。2.0リッターの4気筒をベースに2気筒増やし、3.0リッターにすると思われるが、増やした排気量は燃費のために使うという。大排気量=パワー一辺倒と考えるのは、マツダにいわせれば「古い」ということになる。おそらく、リーン燃焼を取り入れてくるのだろう。直列6気筒エンジンへの回帰があちこちで進んでいるが、昔のようにパワー至上主義に戻るわけではないのだ。



     直6はパワーで無く燃費のため? 何をするのか楽しみですね

  • #8

    マツダ (金曜日, 07 5月 2021 21:22)

    ここのニュース 盛りすぎ
    一昨年 
    スカイXを世界一のエンジンと吹聴したが、発売してみたらアレ???
    昨年 
    スカイD改善と期待させて、ほんの少しのトルクアップで顧客でさえ知らない人の方が多い。

    来年
    6気筒、FR、新型トランスミッションは技術的には期待できるが、話半分に聞いてた方がいい感じを自らつくりだしてるので、損してると思う。
    あと、国内ディーラーの対応力はプレミアムとは程遠いのがネック。

  • #7

    マツダmx-30EVは (月曜日, 26 4月 2021 15:14)

    マツダmx-30EVは世界中のモータージャーナリストが乗り絶賛するだろう。
    そして世界中のEVメーカーに影響を与えるだろう。
    恐らくEVメーカーとしてノーマークだった東洋の小さなメーカーがエンジン車と共用プラットフォームでここまでやってくるとは思わなかったろう。
    マツダはエンジン車もEVも世界一だと思う。

    以下引用

    EV嫌いの清水和夫も驚愕!「マツダMX-30 EVは蕎麦屋のカレーライス。意外と旨い!」

  • #6

    マツダ (月曜日, 26 4月 2021 15:09)

    どう見てもテスラモデル3とMX30EVは、プレステ5とファミコンぐらいの違いがあると思うけど。
    プレステ5とファミコンが同じぐらいの値段で売られてるじゃないか! やっぱりマツダ跡地公園だわな

  • #5

    ハンドリングがどうだとか (木曜日, 22 4月 2021 22:45)

    ハンドリングがどうだとか、殆ど運転手=労働者の世界の話。

    クルマは、移動の為の道具。手段であって、目的ではない。

    あなたは、歩くときに、足がどうだとか気を付けますか?

  • #4

    マツダからレクサスに変えてつくづく思う。 (木曜日, 22 4月 2021 22:44)

    マツダからレクサスに変えてつくづく思う。
    走りがどうのなんて欠食児童の会話だったということを。
    都内のホテルの駐車場に入れれば、案内される場所が違います。

  • #3

    マツダの株価に関係ないので恐縮ですが (木曜日, 22 4月 2021 22:41)

    マツダの株価に関係ないので恐縮ですが、私自身マツダ車に乗っていませんし、別にレクサスを貶しているわけではありませんので悪しからず。
    高い年会費のクレカのようなコンシェルジュサービスが車に付帯するのはとても羨ましく思います。

  • #2

    900円維持出来んか、行かんか (日曜日, 18 4月 2021 22:38)

    900円維持出来んか、行かんか

  • #1

    マツダの丸本明社長が決算報告会で (日曜日, 18 4月 2021 22:36)

    マツダの丸本明社長が決算報告会で、2022年以降の動きとしてトヨタと海外仕様向けの車両で関係を強化していくと語った。

     この関係強化によって、アメリカのトヨタとの合弁工場で生産する新型SUVにトヨタのハイブリッドシステムを搭載して販売するほか、中国でもトヨタのハイブリッドシステムを搭載したモデルを導入、さらに欧州ではトヨタ「ヤリス」のハイブリッド車をベースにしたモデルのOEM調達することが発表された。


     
     1年足らずでTHSを搭載だが、トヨタ製のTHSシステムを移植で
     金太郎アメに搭載だろうね。短期間過ぎて他に対応できんだろ!

     短い命だったね スカイアクティブ


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